产品别名 |
冷藏车 |
面向地区 |
全国 |
加工定制 |
是 |
轮胎数 |
6 |
外观颜色 |
白色 |
适用 |
所有 |
排量 |
2.8 |
适用范围 |
冷冻食品厂设备 |
从成本上讲非立式制冷机组与立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用立式比较好。
冷藏车从冷冻机组的动力来源可分为立与非立机组两种，立机组拥有单的动力源，机组本身所立的柴油发动机作为其动力源；而非立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
后，也就是我也时常提到的内部电器设备的维护与保养，因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高，温度较低的环境中。要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生，更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏，在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
一般来说，冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在，厢体外表面的检查，厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查，厢体内部地板的检查，以及内部照明，制冷出风口等。 对于冷藏车厢体外表面，我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮蹭，这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
说到冷藏车，其实我经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板，因为玻璃钢面板具有到的性。
冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及，以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。
1、随着科技的进步与人们生活水平的逐步提高，促使冷藏保鲜设备在不同的领域中得到广泛的应用。而市场的供需调节也使冷链物流行业逐渐兴起。公司一直致力于冷藏保鲜设备的研发制作，现主要经营各种规格的冷藏车及保温车厢，冷藏车的肉钩车厢的制作及销售。
2、制冷机组的选择：可根据客户的用车需求选择不同的机组，客户可选-5℃、-10℃至-18℃冷藏机组，品牌有国产K牌、韩亚、汉雪、华泰、松寒、凯雪、等冷藏机组，进口冷藏机组品牌有：美国开利、美国冷王。冷藏机组分为立机组和分体机组根据您的用车需求推荐合适的冷藏机组！该车型可选装“制冷+加热双温机组（控制温度范围为+20℃至-18℃）可用于严寒地区！
随着国家对超载安全的关注，各项治超措施有序推出，查超力度越来越大，蓝牌轻卡的生存空间将越来越狭窄，对蓝牌冷藏车总质量提升的呼声越来越高。
蓝牌车型总质量不超过4.5吨已是多年前的政策规定了，随着社会发展、技术进步、路况变化，已经不适应现今的市场需求。目前，市场上轻型冷藏车的主要职责是给市区内部运输生活必需物品，黄牌正常点进不了城、只能使用蓝牌，若蓝牌车型不超载，物价必定上涨，对居民生活、市场经济都会有一定影响。
冷藏车作为运输生活必需品冷链车，而蓝牌车型主要满足市区生活物资运输需求，其市场保有量、载重吨位与城市运力需求密切相关。
当前大部分蓝牌车型处于超载运输状态，而有的车型在底盘还未装冷藏厢和冷链机组这块就已经大于整备质量，一旦完全依法查超，市场运力肯定会跟不上，必然造成物价上涨等一系列问题
17、冷藏车制冷系统各部件原理：1、制冷压缩机将制冷剂从低压提升为高压，并使制冷剂不断循环流动，从而使系统不断将内部热量排放到系统温度的环境中。2、冷凝器是把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。3、低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。4、保温软管主要是输送压缩冷热气体，其材质为铜。
19、冷藏车箱体配置：箱体采用内外玻璃钢制作，中间8cm保温板，底板防滑花纹铝板，内花纹铝底板，双后开门，不锈钢门框及锁件，-5度或-15度制冷机组。选装导流罩;选装两侧单、双、无侧开门;选装同等功率制冷机组,外观形状可不同.
